津軽大沢駅から、”りんごねぷた列車”に乗り、大鰐温泉へ向かいます。
社内には林檎をデザインしたねぷたが沢山。
大鰐温泉駅に到着後、折り返し準備が整うと・・・
この便には乗らず、駅を出ます。
駅から少し歩いて、大鰐温泉の公衆浴場”大湯会館”へ。
大湯会館は最近建て替えられたらしく、立派で綺麗な浴場です。300円というお値段もリーズナブル。
42℃とちょっと高めの湯で温まってから、番台脇の休憩スペースでTVを見ながら休憩。
ベイスターズ vs ジャイアンツのクライマックスシリーズ２戦目は延長戦、ベイスターズの逆転サヨナラ劇を見てから大鰐温泉駅へ。
先程の”りんごねぷた列車”が一往復してきているので、早速撮影。
この列車目当ての乗客も多かったよう。
のんびり揺られて弘前中央駅まで戻りました。
このあとは弘前BT近くで晩御飯を食べて、ニューノクターン号に乗車
翌朝、横浜駅前に戻って弾丸撮影行は終了。
頂いた林檎はとても美味しかったです。
日曜日のお昼ごはん、千年駅近くで営業中のお店がありそう。
駅から歩いて数分のところにある町中華”銀華飯店”へ。
やっと満足なご飯にありつけました。
午後の撮影に向けてエネルギー補給完了、再び津軽大沢駅に向けて歩きます。
まずは小栗山駅に立ち寄り。
県道沿いから銀杏寺の脇を通って林檎畑の脇に行ってみたら、林檎は収穫されていました。
再び県道に戻り、津軽大沢駅上り方のオーバークロスを目指します。
小雨は止まず、県道の歩道もなくなってしまい、路肩を歩いてポイントに到着。
ここは跨線橋の部分だけ50cmほどの歩行者用スペースがあり、そこから林檎畑を抜ける線路と、遠くには岩木山・・・なんですが、岩木山は完全に雨雲の中。
天気予報は完全に外れましたね。
仕方なく跨線橋から降って、林檎畑の脇から撮影することに。
収穫作業中の農家の方に声をかけ、畑の隅っこでカメラを構えます。
もう１本待つことにしました。
林檎畑の農道を歩き、第四種踏切脇で待ちます！
津軽大沢駅で交換した電車がすぐやってくるので、その場所で、
時計を見ればまもなく16時、次の電車は日没直前になるので撮影を切り上げます。
汗を流しに、大鰐温泉へ向かうことにしました。
農作業中の方に挨拶したら、林檎を２個頂いちゃいました。
石川駅をあとにして、農道を歩きます。
ふと奥羽本線の列車時刻を見たら、石川駅の秋田行きローカルの発車時刻が11:41、一方で大鰐線の石川駅の弘前中央行きの発車時刻は11:40。秒単位がわからないのですが、ひょっとしたらクロスが撮れるかも。とカメラを構えました。
そうは上手くなりませんね。
義塾高校前駅近くの林檎畑で撮ろうとしましたが間に合わず、踏切からの撮影に。
岩木山は隠れてしまいました。
このあと、里道をてくてく歩いて津軽大沢駅へ。
オールドタイマーのED22はモーターカーの後ろ
駅脇に老健施設が建っており、その道を進んで見ました。
奥に留置されているキ105は撮影できず。
左手には車庫にお決まりのものが鎮座。
ここまで状態の良い車体は珍しいかも。
ホームから撮影できないかと行ってみましたが・・・
お昼を回ったので、弘前中央方面の電車に乗ってお昼ごはんが食べられるお店を探します。
大仏公園は1600年頃まであった石川城の城趾。まずは三角点のあるところまで登ってみます。
下には奥羽本線のレールが見えていて、踏切の警報機が鳴動し始めました。カメラを構えてみると・・・やってきたのは貨物列車。
平川沿いで大鰐電車を待っているときは下り貨物がやってきたけれど、奥羽本線ってそんなに貨物列車の設定はあったっけ？
残りの菓子パンを食べて、大鰐電車を待ちます。
晴れてくるかと思いきや、再び小雨が降り始めました。
大鰐線の有名撮影地といえば、奥羽本線石川駅上り方でオーバークロスするところ。大仏公園からも樹間から見えました。
さて、石川駅に立ち寄ってかた次の撮影地に向かおうかと機材を仕舞ってしたら、またまた警報機が鳴動。
ひょっとして、貨物のダイヤが乱れてたかな？
大仏公園から下って、石川駅に向かいます。
ゆるくカーブした島式ホームに側線が１本。バラスト散布用のホキが留置中でした。
再び雨が降ってきました。
次の列車はどこで撮ろうか、津軽大沢駅に向けて歩き始めました。
列車から見たところ、駐車車両あり、店内に明かりが点いていたので営業中と思ったら・・・
「お弁当を作っていて、営業開始時間は未定です」だってさ。
仕方なく、駅近くの撮影ポイントへ向かいます。
列車の待ち時間に、持ってきたコーヒーと菓子パンで腹ごしらえ。
この先飲食店やコンビニの類はないので、お昼はどうしよう。
気にしても仕方ないので、撮影後25,000図片手に石川駅方面へ向けて農道を歩きます。
石川プール前を過ぎ、平川の堤防上の道に上がってみると、林檎畑越しに線路が見えました。
大鰐からの折り返しはここで狙うことにします。
小走りして平川橋梁を渡るところも狙います。
空が明るくなり、岩木山も見えてきました。
このまま天候が回復すればいいなぁ。
平川橋梁でもう１本待ちます。
下流側の橋を渡り、対岸から大仏公園へ向かいます。
青空が望めそうにないので、俯瞰撮影することに。
標高100m弱の小山です。
どんな画が撮れるかな？
10月の三連休、台風22号が接近し、続いて23号も。
山梨辺りの山歩きを考えてましたが、天気も悪そうな予報でした。
北の方なら雨を避けられるか？と週間予報を見れば、青森辺りなら曇り予報。
2028年3月で運行休止が決まった弘南鉄道大鰐線でも撮りに行くか？と高速バスの予約状況を見れば、なんと土曜日の首都圏発、日曜の弘前発に空席があるじゃないか！
急遽、木曜日に撮影行が決まったのでした。
土曜日の宵、東京駅八重洲口に向けて出発。
品川〜西大井の踏切道安全確認の影響で10分ほど遅れたうえ、間違って八重洲地下のバスターミナルへ行ってしまいましたが、無事間に合いました。
この時間帯、横浜→品川は新子安辺りの踏切道安全確認の影響もあって軒並み遅れが発生、無事乗れましたが、先行き不安です。
弘前中央駅に向かいます。
大鰐線のダイヤは、土休日は１時間間隔。１日フリーパスを購入してから、7:43発の大鰐行きに乗車。
日曜日の早朝ということもあって乗客は少なめ。数名は同好の方。
ほぼ貸切の後部車両の車窓からロケハン。最高速度は50km/hほどかな？
のどかな田園風景を抜けていくと再び民家が増えてきて、大鰐温泉駅に到着。
天気予報では曇り予報ですが、時折小雨がパラパラする天気
午後には回復するんじゃろうか？と一抹の不安を抱えながら、折り返しの弘前中央駅行きに乗り、鯖石駅で下車。
次の電車は約１時間後、まずは駅近くのドライブインで腹ごしらえすることにします。
９月８日の夜明け前に皆既月食、日曜日の晩は早めに就寝。
日曜日の宵、満月がきれいでした。
ふと目を覚まして時計を見れば、午前３時過ぎ。
ちょうど皆既です。ベランダに出てカメラをセット。
準備していたOM-D E-M10Ⅱで撮影。
思ったよりも暗くて、フォーカスに一苦労。
マニュアルで撮ったら、意外とシャープに写ってました。
フォーカスが辛いので、カメラをOM-D E-M5Ⅱに交換して撮影。
こちらはAFでフォーカスできました。
楽に撮れた！と翌朝画像を確認したら、フォーカスが甘め？それともブレた？
ひと眠りして再度ベランダに出たら、まもなく食が終わるところでした。
高度が下がってきたので、もうちょっと赤みが出るかな？と思いましたが、普通の満月でした。
朝晩は多少涼しさを感じるものの、厳しい残暑が続きます。
早く本格的な秋が来ないかな。
